オデッセイが10月に発売のようで、
ブログパーツがあったから貼ってみた
まぁ写真を見る限り大きな変化はなさそうなので
あまり期待感はないかな？
買う必要性も迫られてないし
どちらかというと、今はステップワゴンの方が気になる
気になると言うのは、走りはどんな感じなんだろう？という方で
前にも書いたけど、セレナを北海道で使ったので
その感触を忘れないうちに試乗して、比較したいな
ところで、ホンダといえば、インサイトも
再発売なようで
（今度は二人乗りではないらしい
）
YAHOO経由で、どこかの記事で、プリウスそっくり！って叩かれてたけど
あの〜
プリウスがインサイトをぱくってるんですが・・・・初代インサイトの方が先に出てるからね
もっというと、
今のプリウスはCRX（二代目の方）そっくしだしねと感じてたら
そういうつっこみがたくさんあった。
ウィッシュが出た時もそうだったけど
トヨタのぱくりっぷりは、結構認知されてるのね
まぁ車業界はそんなもんだろうという気もするので
似てる似てないという話はどうでもいいんだけど
（ウィッシュのように、欠点までパクったときは結構言ったり書いたりしたけど）
分かってない記事には突っ込みを入れたくなるね
もひとつ、東洋経済という雑誌に飛行機について書いてあったのだが
ホンダの飛行機というのも常識をやぶった形状らしい
あまり詳しくないんだけど
（ビジネスジェットなんて興味ないし
）
エンジンが主翼の上に置いてあったり
先端が異常なほど長かったりと
他と違うらしい
この分野でホンダはどこまで戦えるのでしょうね
なお、日本はビジネスジェットを使える飛行場が少なすぎる
って書かれてたけど
アメリカと違って、そんなに国土広くない上に、土地も少ないから
飛行機よりヘリの方が日本には合ってるんじゃないかな〜？
北海道で乗った車は
新型セレナだった
ついでに評価を
中は広く同乗者は快適だったかもしれないが
運転する側からすると、大変だった重心高いから高速道路はヒヤヒヤものだし
（相変わらず日産のサスは柔らかい）
前後の視界が悪く、車両感覚がとりずらい
特にＡピラーが目線から遠い上に、邪魔な位置にあるので
右前方視界は０に等しい
ミッションはCVTだったのだが、これもいまいち使い方が分からなかった
シフトロックというボタンがあるので
これでエンブレかかるのかな？と思ったら全然効かないし
代わりにスポーツモードというボタンがあったので
これでエンブレかけていた
これレンタカー屋の人も同じ操作してたので
この方法が正しいのか？？
まぁCMの”じんせい初は、セレナ発”というのは
子供達にとっては当てはまったが・・・
燃費は良いのかもしれない。
車搭載の燃費計で平均12.2km/L
でも昔サニーで17km/L記録出した気もする
うちのオデでも12くらい出るんじゃないかな〜
ちょっと厳しいか
あと最近の車ってライトにオートモードってあるんですね
暗くなると自動的に点灯する
便利かもしれないけど
これがトンネルだと、入ってから点灯なので意味ない
橋をくぐるだけでも点いてしまう
他にもトヨタ車で変なタイミングでライトが点く車がいたので
日産だけじゃないのだろう、この機能
まぁ自分なら買わないな・・・・この車
車内空間の広さは評価出来るけどね
今度はステップワゴン試乗してみるかな
買うつもりは無いけど
ちょっと記事ソースは紛失したが
ハイブリットカーなどの電気自動車系は
音が静かすぎて、近づいているのに気づかない
なもんで、どこかのメーカーがわざと音を出す工夫をするそうだ
本末転倒な気もするが
これ大事で、うちの会社にも一時期プリウスがあって
自分ひかれそうになった事もあるし・・・
音はある程度は大事です！同じ理由で自転車ってほとんど音がしないから危険なんですよね
相手は自分に気づいてない事を前提に運転しないとダメです。はい
自分はベルならすのもなんなので
ブレーキを軽く握って離すとカチカチ音がするので
それで、知らせながら走ってます
まったく違う話ですが
最近やけにものが壊れますが
今度は自転車の後輪が壊れた・・・・
今度は青いタイヤ買おうかな
